Cưỡi Ninja H2 Truy Đường Sắt Cao Tốc, Giáo Hoa Cảm Động Khóc - Chương 702: Bánh sau cách mặt đất

Ánh mắt cuối cùng, sườn núi đỉnh càng ngày càng gần, hiện trường tất cả Mô tô Grand Prix lái xe đều đem mình đua xe đẩy lên cực hạn, mỗi một khăn bàn đầy khoa trương không khí bộ đồ đua xe vào giờ phút này đều bị điều khiển lái xe của bọn họ đem tốc độ xe đẩy lên ba trăm trở lên.

Ba mươi đài Lam Tinh đứng đầu nhất đua xe, ba mươi vị Lam Tinh thực lực kỹ thuật tổng hợp tố dưỡng cao nhất lái xe, giờ phút này cả hết sức chăm chú điều khiển đua xe thêm nhanh.

Ba trăm cây số giờ, người bình thường chỉ là nghe đều sẽ hai chân co giật tốc độ, tại đám này đỉnh cấp lái xe trong mắt lại giống như ăn cơm uống nước đồng dạng qua quýt bình bình.

Mắt thấy tốc độ xe đột phá ba trăm năm mươi cây số, nguyên bản phi nhanh gia tốc xe bầy lại bỗng nhiên trì trệ, không trung thị giác dưới, xe bầy chỉnh thể tốc độ giảm mạnh, nguyên bản lỏng lẻo cũng theo phanh lại về sau tụ lại ở cùng nhau.

Không chỉ có như thế, mắt trần có thể thấy còn có một số bộ phận có một chút một chút đổi vị xuất hiện, xe bầy đến thẳng tắp cuối cùng, cũng chính là số một cong vị trí.

“Martin bên này lần nữa xông lên đệ nhất!”

“Tân đến bên này xuất thủ! Hắn rút tuyến, tựa hồ muốn ăn hết dã thú, cái này thẳng tắp có hay không!”

Số một cong, tiếng động cơ oanh minh mà tới, nhìn trên đài mấy vạn mê xe chính khẩn trương nhìn trước mắt số một cong, nhất là cái kia mấy trăm mét có hơn sườn núi đỉnh, giờ phút này chỗ nào đang có từng đài đua xe thật nhanh từ phía trên lao xuống.

Mặc dù vận tốc không có ba trăm cây số khoa trương như vậy, nhưng cũng đầy đủ có 150 cây số trở lên.

Tươi thắm cùng tiểu Trương thời khắc này thanh âm không ngừng thuận đường đua quanh mình ampli truyền vào mê xe trong lỗ tai.

Sườn núi đỉnh, Tần Xuyên hai tay nắm ở tay lái toàn lực gia tốc, ánh mắt nhưng thủy chung đặt ở trước mặt tân phải cùng dã thú trên thân.

Bọn hắn nơi này không phải xe bầy đầu, cho nên Martin bọn hắn xuống dốc thời điểm, hắn mới vừa vặn đi vào sườn núi đỉnh, hơi chậm một điểm.

Sườn núi đỉnh, tại đi vào phanh lại điểm thời điểm, Tần Xuyên thân trên thẳng tắp, đồng thời tay phải bóp hạ phanh lại, lần thứ nhất chính là tám thành lực, ngay sau đó Tần Xuyên nắm phanh lại hai cái ngón tay khẽ nhúc nhích, phanh lại đường cong trong nháy mắt có một tia rất nhỏ biến hóa.

Cùng lúc đó, chân trái của hắn bắt đầu hàng ngăn, đua xe trong nháy mắt từ sáu ngăn giảm ngăn đến hai ngăn, bánh sau tại bật lên một lúc sau vững vàng lơ lửng tại không trung, cứ như vậy một mực treo lấy bánh sau nặng sát xuống dốc.

p trong phòng, Pedrosa cùng Stoner John ba người không nháy một cái nhìn xem màn hình lớn, mà đứng tại p góc phòng thông minh Vương Chiêu cùng Vệ Thanh Dật hai người ánh mắt lại không ngừng quét về phía tại bọn hắn cách đó không xa một cái nhân viên công tác điều khiển số liệu bảng trước.

Nơi đó là Tần Xuyên vừa mới đua xe thời gian thực phanh lại đường cong, cũng chính là đo cự ly xa số liệu, vừa mới cái kia phanh lại trong nháy mắt ba động bọn hắn biết là cái gì.

Đó chính là có thể để cho bánh sau cách mặt đất kỹ xảo, hai người liếc nhau lẫn nhau trong mắt đều là toát ra một cỗ bội phục chi sắc.

Bọn hắn cũng không phải là đang trộm sư, thứ này nguyên lý bao quát điều khiển chi tiết, bọn họ cũng đều biết, không nói Tần Xuyên liền chỉ là học viện huấn luyện viên trên lớp Hoàng Oanh liền cho bọn hắn nói qua.

Thứ này không phải bí mật gì, dân gian cũng có người biết Mô tô Grand Prix lái xe vểnh lên đuôi tiến vào khúc ngoặt là như thế nào làm được, nguyên lý rất đơn giản, nhưng muốn làm được nha. . . Khá khó khăn.

Nguyên lý chia làm hai bước, lần thứ nhất phanh lại, cái thứ hai điều khiển tinh vi.

Cái này lần thứ nhất phanh lại, chính là vì để bánh sau trực tiếp trước cách mặt đất, cái này bọn hắn cũng có thể làm được.

Lái xe đối với mình xe rất có hiểu rõ, lần thứ nhất phanh lại bóp nhiều ít có thể để cho mình xe không vểnh lên đuôi lại có thể đem phanh lại lực đạo đẩy lên cực hạn bọn họ cũng đều biết.

Mà ở đây trên cơ sở, tăng lớn một điểm cường độ về sau, đua xe bánh sau liền sẽ cách mặt đất, trước cách mặt đất, sau đó lại điều khiển tinh vi.

Cái này cái thứ hai điều khiển tinh vi, nói nhưng lớn lắm.

Vểnh lên đầu ngón tay chính là để xe phần đuôi cách mặt đất, nhưng lái xe nhất định phải cam đoan cái này cách mặt đất biên độ không thể phát động điện khống, cũng không thể để xe mất khống chế, chỉ là để bánh sau cách mặt đất một bộ phận, đem đua xe phanh lại lực đạo tối đại hóa.

Hết thảy vì càng lớn phanh lại.

Lần thứ nhất vểnh lên đuôi, phải bảo đảm đua xe bánh sau bắn lên đến, trước bắn lên đến, sau đó lại để hắn lơ lửng.

Về phần lơ lửng cao thấp, lái xe mình bình thường sẽ có độ lượng, tỉ như gp tổ phanh lại bình thường lần thứ nhất là tám thành lực, mà muốn để xe vểnh lên đuôi lại lơ lửng cường độ đồng dạng tại tám điểm hai hoặc là tám điểm ba thành.

Cách mặt đất khoảng mười centimet là được, chỉ cần nhiều chỗ điểm hai đến giờ ba thành lực là đủ.

Bình thường cái này lực đạo hẳn là nhiều ít, lái xe mình đại khái rõ ràng, có thể nghĩ muốn một bước đúng chỗ, người là rất khó làm được.

Bóp hạ tám thành phanh lại hoặc là chín thành phanh lại, lái xe cũng có thể làm đến, duy chỉ có tám thành hai làm không được như vậy tinh tế, cho dù là gp tổ lái xe cũng không thể một chút làm được, một bước đúng chỗ.

Cho nên muốn phân hai bước, cái này lần thứ nhất chính là để bánh xe cất cánh, một bước tận khả năng nắm đến tám điểm năm, thậm chí tám, một cái đại khái vị trí, sau đó cái thứ hai điều khiển tinh vi chính là dần dần hướng phía cái kia lực đạo dựa vào, nặng liền lỏng một điểm, nhẹ liền nặng một chút.

Tóm lại để bánh sau ổn định huyền không.

Trước đại khái phạm vi, sau đó chính xác khóa chặt.

Làm đến bước này nhất định phải nhanh, mặc dù hai bước, nhưng cơ hồ là trong nháy mắt hoàn thành, đồng thời còn muốn chuẩn, tại đỉnh cấp lái xe trong mắt bình thường bánh sau vừa rời địa, lập tức liền sẽ ổn định huyền không.

Cái này cũng có thể xưng gp lái xe kiến thức cơ bản.

Vểnh lên đuôi nguyên lý rất đơn giản, nhưng là biết là một mã sự tình, có thể hay không làm được là một mã sự tình, Vệ Thanh Dật cùng Vương Chiêu tự nhận, bọn hắn tuyệt đối làm không được.

Không nói trước có thể hay không bắt chước, liền chỉ là phanh lại lúc làm được những chuyện kia thêm tại một khối, đã còn tinh tế hơn khống chế hàng ngăn cùng đi tuyến, còn tinh tế hơn đi khống chế phanh lại lực đạo, những thứ này đối lái xe cân đối công năng cùng tiết tấu hình chính là rất lớn khảo nghiệm.

moto3 tiết tấu rất chậm, nhưng bọn hắn cũng khó có thể làm được.

Thứ này không phải học cùng bắt chước có thể học qua tới.

Liền tỷ như Mô tô Grand Prix hiện tại các xe ngựa đội lưu hành lái xe số liệu liên hệ, đội xe lái xe lẫn nhau số liệu đều lẫn nhau nhìn qua, nhưng bọn hắn có thể phỏng chế ra đối phương vòng nhanh sao?

Hiển nhiên không thể, cùng một cái đường đua Pecco nhìn Martin số liệu, nhưng hắn Tại Trùng gai thi đấu cũng tuyệt đối chạy không xuất mã đinh vòng nhanh, tương phản chính ngựa đua đinh cũng sẽ hơi thua Pecco.

Ngoại trừ những thứ này bên ngoài, bánh sau cách mặt đất còn có càng nhiều môn đạo, tỷ như bánh sau cách mặt đất về sau, thân xe tư thái muốn thế nào khống chế, cách mặt đất sau làm sao không để nó chếch đi, hoặc là hợp lý khống chế chếch đi biên độ, đây đều là vấn đề.

Bánh sau cách mặt đất, xe liền sẽ từ hai vòng biến thành độc vòng, chuyển hướng phương thức cũng thay đổi hoàn toàn, những thứ này bọn hắn đều xử lý không được.

Tỷ như Tần Xuyên cái này nặng sát, tại phanh lại lúc xe đã có góc chếch.

Năm độ, cũng chính là thân xe chỉ là có chút hướng phía bên trong dựa vào một điểm, hơi nghiêng, mắt thường khả năng cũng nhìn không ra.

Hành động này, huấn luyện viên trên lớp cũng nói qua, đây chính là vì ứng đối bánh sau mà làm ra phản ứng động tác.

Tại đua xe sắp phanh lại thời điểm, xe liền đã có chút hướng phía tiến vào khúc ngoặt phương hướng nghiêng về một điểm, khẽ nhúc nhích, đây là tại khống chế đua xe cách mặt đất sau bánh sau đong đưa phương hướng, hoặc là cụ thể hơn điểm, đây là khống chế bánh sau rơi xuống đất điểm.

Cách mặt đất là một mã sự tình, rơi xuống đất càng là một mã sự tình.

Nếu như thân xe hoàn toàn đứng thẳng lúc nặng sát chờ bánh sau cách mặt đất về sau thân xe lại điều chỉnh này lại phi thường khó khăn, bánh sau rơi xuống đất điểm sẽ ở lái xe không biết khu vực.

Xe bánh sau, cũng không phải là tại cách đất sau liền sẽ tại chỗ cũ rơi xuống đất, theo lái xe nặng sát, bánh sau sẽ còn rất không ổn định, thậm chí hoành bày.

Cho nên lái xe phổ biến ở phía sau vòng cách mặt đất trước liền chọn tốt rơi xuống đất địa phương, thân xe gần bên trong nghiêng, bánh sau sẽ hướng ra phía ngoài hoạt động, coi như không ổn định, cuối cùng rơi xuống đất điểm cũng sẽ tại cấp độ bên ngoài.

Dạng này rơi xuống đất lại trợ giúp lái xe nghiêng xuống dưới sừng, cùng loại với trượt thai phương thức, bánh sau hướng ra phía ngoài, mà hướng vào phía trong rơi xuống đất bình thường là lái xe tận khả năng tránh khỏi điểm dừng chân, bởi vì này lại ảnh hưởng lái xe nghiêng xuống dưới sừng.

Nếu bánh sau rơi vào thân xe cấp độ hướng vào phía trong vị trí, lái xe lúc này cần hướng vào phía trong bên cạnh khuynh đảo, dạng này sẽ rất khó nghiêng xuống dưới sừng.

… … … … … … … … …..